CBTC（cbtc中文名称）

ZB中币交易所xiawei2023-10-28 02:00:2996

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信号工为铁路专有名词，指从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工。信号工这个工种为铁路电务段相对应的工种，是铁路行业里面技术含量较高的一个工种，一名优秀的铁路信号工需要有较高的综合素质。

北京地铁2号线，又称环线，全长21千米。 2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。

产品名称：DCS数据通信系统产品介绍：DCS数据通信系统是一个独立于其他应用系统的网络系统，为信号系统报文传送提供完全透明与开放的传输通道。车地无线通信采用8011g，多种传播方式包括自由波、波导管和漏泄电缆。

CBTC（cbtc中文名称）

1、地铁：CBTC信号系统为主。客货混跑的既有线铁路主要采用CTCS-0级列控系统。主要是将CTCS-0级列控中的LKJ替换为符合现行安全标准的监控记录装置并增加点式定位设备，面向160km/h及以下的既有线铁路。

2、CTCS是列车控制系统“体系”，CBTC只是其中的一类系统，理论上CTCS包含各种系统，当然也包括CBTC这种狭义技术上的列车控制系统。

3、区间也有不同的分类，我们把车站与车站之间的区间叫做站间区间，把车站与线路所之间的区间叫做所间区间，把自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落叫做闭塞分区。先要介绍什么是区间和分界点。

4、容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。

5、可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。

）设备集成度高，可减少地面设备，系统结构简单，并改善可靠性和可维修性，减少全寿命周期成本；6) CBTC 信息可以叠加在既有信号系统上，便于既有线改造，可实现城市轨道交通的互联互通。

可以实现车辆与控制中心的双向通信，大幅度提高了列车区间通过能力。信息传输流量大、效率高、速度快，容易实现移动自动闭塞系统。容易适应各种车型、不同车速、不同运量、不同牵引方式的列车，兼容性强。

CBTC：用通信网络来实现列车和地面设备的双向通信，用实时汇报的列车位置和计算移动授权的移动闭塞来代替固定的轨道区段闭塞实现列车运行控制。

打个比方说，使用CBTC系统“是将固定电话换成了移动电话”，可以时时精确地掌握列车的位置，最小运营间隔时间从设计上可以缩短到90秒以内，极大地提高轨道交通的运力。同时，CBTC系统还具有系统扩展性好、施工维护简单、传输方式优越等优点。

CBTC列控系统，是以无线通信的方式，实现列车和地面的双向通信来达到列车控制的一种方法。CBTC列控系统的突出优点是省去了有线通信的成本和麻烦，保证行车间隔，为列车行驶安全和密集化运营打好基石。

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